车内甲醛超标不分车的好坏

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2018.01.08

  作为购买新车最“基本”的感受之一,坐进去一股味道已经伴随着每一位车主很长时间。因为精益化生产的原因,内饰材料和零部件几乎没有库存时间,他们总是第一时间就被送上了生产线,再第一时间变成整车的一部分送往4S店,在走完最多一个半月的物流、仓储、销售流程后,这个车子就被车主开回了家。正如房间装修完要吹上三个月、半年。


  此前,中国室内环境监测中心在国内5座城市进行的随机抽检表明,参照室内空气质量标准,近9成汽车存在车内空气污染问题,大部分汽车车内的有害气体含量超标五六倍,最高达到十倍。央视315网站就指出:“部分宝马、奥迪等豪车车体空间存在污染,并进一步质疑,奔驰e级、c级、宝马5系、3系、奥迪A6、Q5等样品的阻尼片中均含有70号沥青成分,可能释放有毒有害气体。”


  甲醛是室内装修后常见的污染物,因为甲醛可以用于制作粘合剂,而粘合剂又是组装汽车内饰时不可缺少的原料,所以,新车内也会出现甲醛残留,导致甲醛超标污染。脚垫超标也是车内甲醛和异味的主要来源,除了这些还有车内的皮质坐椅、装饰挂件、方向盘套、靠垫等等都是常见的污染源。甲醛的挥发期长达15年,车内只要紧闭门窗就有可能超标,在炎热的夏天更是如此,所以新车甲醛治理成为了不可遗漏的环节。