各国对车内空气污染的防治措施

Fenglin rain

2017.08.21

      在美国,上世纪八九十年代,就曾出现过多起因为车内空气污染造成的人员致死事件,因此,美国把室内、车内空气污染作为人类的五大危害之一。美国环保局在汽车制造生产也做了严格要求,汽车产业所使用的材料必须申报,必须经过环保部门的审查确认,严格按照标准,将污染危害降到最低才能使用,并用严格的法律法规进行规范。

  德国,最为世界上最大的汽车制造大国,车内空气污染在早期也尤为突出,屡受消费者的投诉,因此也是最早的关注车内空气的国家,并颁布相应的政策的国家,他的相关规定包括:

  1.汽车本身,车内的塑料配件、地毯、车顶毡、车座椅,都要符合“蓝天使”环保标志的要求

  2. 车内装饰,车坐垫、胶黏剂等装饰材料,材料中所含有的苯、甲醛、丙酮、二甲苯低于“德国三级车内标准”

车内空气污染图

  在我国,为规范我国的车内空气质量标准,国家环保部和国家质检总局共同出台了《乘用车内空气质量评价指南》,该项政策填补了我国国内机动车车内质量标准的空白,使一直处于无法规、无标准、无监管的“三无状态”的我们,在机动车车内空气质量有了一个新“国标”。

  内容包括各致癌物含量:

  项目 浓度要求 计量单位 毒性等级苯 ≤0.11 mg/m3 A-;人类致癌物甲苯 ≤1.10 mg/m3 D-;动物可疑致癌物二甲苯 ≤1.50 mg/m3 D-;动物可疑致癌物乙苯 ≤1.50 mg/m3 D-;人类可疑致癌物苯乙烯 ≤0.26 mg/m3 N-;人类可疑致癌物甲醛 ≤0.10 mg/m3 B1-;人类致癌物乙醛 ≤0.05 mg/m3 B2-;人类可疑致癌物丙烯醛 ≤0.05 mg/m3 B2-;动物可疑致癌物。

      车内空气污染问题日益突出,所以车内的空气防治,提早预防,从根源上杜绝问题,汽车生产商要从生产的细节上严格把关,监控好生产的每一流程,让车内空气健康长随。

                                                                                         更多请关注车载空气净化器官网:http://www.chinameking.com/